Propriétaire de Prestige Mazda et Avantage Honda à Shawinigan, Pierre Vincent est également président du conseil d'administration de la Corporation des concessionnaires d'automobiles du Québec (CCAQ). Dans le dernier numéro de la revue Contact (le bulletin officiel de la CCAQ), il livre dans un mot d'introduction les perspectives d'avenir en 2010 pour les concessionnaires québécois. La CCAQ a gracieusement permis que nous reproduisions son commentaire.
L’effet le plus important concerne sans contredit les conséquences de la restructuration du constructeur GM aux États-Unis et au Canada. En effet, GM ne renouvellera pas le contrat de 240 de ses 718 franchisés au Canada, dont 70 au Québec incluant la bannière Saturn. Du jamais vu dans notre industrie ! Plusieurs d’entre eux ont d’ailleurs déjà fermé leurs portes, de sorte qu’au début de 2010, le réseau GM au Québec sera passé de 145 à 75 concessionnaires.
Heureusement, quelques-uns ont réussi à obtenir une franchise d’un autre constructeur. C’est le cas d’un concessionnaire GM qui a obtenu une bannière Ford dans la régionale du Richelieu, et d’un autre à Québec qui a acheté la franchise Mazda d’un autre concessionnaire pour remplacer la franchise GM de son établissement. Au cours de cette période, il y avait très peu de franchises disponibles, car les réseaux des différents constructeurs affichaient déjà complet.
En ce qui a trait au réseau Chrysler, il y a eu plusieurs fermetures de concessionnaires aux États-Unis, mais heureusement, nos concessionnaires du Québec et du Canada ont été épargnés.
Force est d’admettre que l’année 2009 ne passera pas à l’histoire pour ce qui est des ventes de véhicules neufs. Mais contrairement à nos voisins américains qui vivent une catastrophe depuis 2008, nos ventes de véhicules neufs en 2009 n’ont pas décliné dramatiquement. En effet, à la fin de septembre 2009, les concessionnaires de la province avaient vendu 308 160 véhicules neufs comparativement à 351 421 véhicules à la fin de septembre 2008, soit une baisse de 12,3%, alors que la baisse canadienne est de 14,3%.
Soyons optimistes pour les concessionnaires en 2010, puisque certains facteurs importants militent en faveur d’une reprise graduelle, notamment : • Les taux d’intérêt historiquement bas favorisent l’acquisition de véhicules neufs ; • Le renouvellement de notre parc auto mobile constitue un facteur positif pour l’avenir de notre industrie. En effet, l’âge moyen des 4 500 000 véhicules qui circulent sur nos routes est de 7 ans, de sorte que plus de 1 041 232 véhicules sont âgés de 10 ans et plus (source : SAAQ, Bilan 2008) ; ils devront tôt ou tard être remplacés. • Les consommateurs québécois profitent d’une concurrence extrêmement vive que se livrent plus de vingt constructeurs offrant plus de trente véhicules et représentant quelque 500 modèles offerts sur le marché. Cette concurrence fait en sorte que le pouvoir d’achat des consommateurs pour un véhicule neuf est au mieux, puisqu’il en coûte en moyenne 18,2 semaines de salaire pour acquérir un véhicule neuf au Canada, soit le plus bas ratio en 24 ans. Plusieurs éléments positifs annoncent une reprise graduelle pour 2010. Et nous devons nous préparer pour répondre efficacement aux besoins de notre clientèle. - Pierre Vincent, président du conseil d'administration de la CCAQ
